भारत के प्रमुख शहर बेइंतहा ट्रैफिक भीड़भाड़ वाले शहरों में से हैं। कोलकाता और बंगलूरू अपने भीषण यातायात भीड़भाड़ के लिए जाने जाते हैं। और अब इन दोनों शहरों ने वैश्विक स्तर पर धीमी रफ्तार से चलने वाले ट्रैफिक वाले शीर्ष चार शहरों में जगह बना ली है।कोलकाता को दुनिया का दूसरा सबसे धीमा शहर माना गया है। जबकि कर्नाटक का बंगलूरू और महाराष्ट्र का पुणे वैश्विक स्तर पर तीसरे और चौथे स्थान पर हैं।

2024 टॉमटॉम ट्रैफिक इंडेक्स के अनुसार, कोलकाता बंगलूरू को पीछे छोड़कर भारत का सबसे भीड़भाड़ वाला शहर बन गया है। कोलकाता में 10 किलोमीटर की दूरी तय करने में 33 मिनट से ज्यादा का औसत समय लगता है। यह इसे दुनिया भर में दूसरे स्थान पर रखता है। जबकि पहले नंब पर कोलंबिया का बैरेंक्विला है। शहर का औपनिवेशिक युग का बुनियादी ढांचा वाहनों की बढ़ती संख्या को समायोजित करने के लिए संघर्ष कर रहा है। जिससे अक्सर अड़चनें आती हैं और यात्रा लंबी हो जाती है।

शीर्ष पांच में लंदन एकमात्र गैर-भारतीय शहर है, जहां 10 किलोमीटर की यात्रा में औसत समय लगभग 33 मिनट और 17 सेकंड है। यह इस बात पर रोशनी डालता है कि ट्रैफिक भीड़भाड़ एक वैश्विक मुद्दा है, जो विकासशील और विकसित दोनों देशों को प्रभावित करता है।

डच लोकेशन टेक्नोलॉजी फर्म टॉमटॉम हर साल दुनिया भर के प्रमुख शहरों में ट्रैफिक की स्थिति का मूल्यांकन करती है। टॉमटॉम ट्रैफिक इंडेक्स 2024 के लिए डेटा 600 मिलियन से ज्यादा कनेक्टेड डिवाइस से एकत्र किया गया था। जिसमें टॉमटॉम एप्लिकेशन का इस्तेमाल करने वाले इन-कार नेविगेशन सिस्टम और स्मार्टफोन शामिल हैं, जो 62 देशों के 500 शहरों को कवर करते हैं।

लंदन, क्योटो, लीमा और डबलिन दुनिया भर में धीमी रफ्तार से चलने वाले ट्रैफिक वाले अन्य प्रमुख शहरों में से हैं। भारत के शहरों में हैदराबाद और चेन्नई देश में चौथे और पांचवें स्थान पर हैं, जबकि मुंबई और अहमदाबाद छठे और सातवें स्थान पर हैं। भारतीय शहरों के चार्ट में नई दिल्ली 10वें स्थान पर है। वैश्विक स्तर पर हैदराबाद और चेन्नई 18वें और 31वें स्थान पर हैं। मुंबई और अहमदाबाद 39वें और 43वें स्थान पर हैं। धीमी रफ्तार से चलने वाले शहरों के अंतरराष्ट्रीय चार्ट में नई दिल्ली 122वें स्थान पर है।

ट्रैफिक संकट का समाधान-

भारतीय शहरों में लगातार ट्रैफिक की भीड़भाड़ से उत्पादकता, पर्यावरणीय स्वास्थ्य और निवासियों के जीवन की गुणवत्ता पर गंभीर असर पड़ता है। इन चुनौतियों को कम करने के लिए, शहरी योजनाकार और नीति निर्माता निम्नलिखित पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

सार्वजनिक परिवहन को बढ़ाना:

निजी वाहनों पर निर्भरता को कम करने के लिए सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों की दक्षता और पहुंच में सुधार करने के लिए निवेश किया जा रहा है।

ट्रैफिक मैनेजमेंट सॉल्यूशन लागू करना:

ट्रैफिक फ्लो को अनुकूलतम बनाने और भीड़भाड़ को कम करने के लिए स्मार्ट यातायात प्रबंधन प्रणालियां शुरू की जा रही हैं।

स्थायी प्रथाओं को बढ़ावा देना:

सड़क पर वाहनों की संख्या कम करने के लिए साइकिल, पैदल चलने और कारपूलिंग के इस्तेमाल को प्रोत्साहित करना।

इन शहरों में ट्रैफिक चुनौतियों से निपटने के लिए बहुआयामी दृष्टिकोण की जरूरत है। जिसमें बुनियादी ढांचे के विकास को टिकाऊ शहरी नियोजन के साथ जोड़ना होगा। ताकि सुगम आवागमन और निवासियों के लिए बेहतर जीवन-यापन की स्थिति सुनिश्चित हो सके।